Автотрансформатор АТДЦТН-63000/150/110-УХЛ1

Конструкция и принцип действия

Остов автотрансформатора выполнен по бронестержневой схеме из холоднокатаной электротехнической стали с жаростойким изоляционным покрытием. Особенности конструкции:

• Шихтовка: комбинированный стык пластин.
• Стяжка:
  • Стержни и боковые ярма — стеклобандажами.
  • Торцевые ярма — металлическими полубандажами.
• Обмотки:
  • Последовательная обмотка переплетённого типа с вводом в середину, выполнена из подразделённого провода.
  • Общая обмотка — непрерывная, из подразделённого провода.
  • Регулировочная обмотка (РО) — винтовая, многоходовая, однослойная, из транспонированного провода.
  • Обмотка НН — винтовая.
• Материал обмоток: медный провод прямоугольного сечения.
• Изоляция между обмотками: маслобарьерного типа, выполнена из изоляционных цилиндров, реек и других деталей.
• Вводы:
  • Для напряжений 150 и 110 кВ — герметичные, маслонаполненные, протяжного типа.
  • Для НН — съёмный фарфор.

Бак трансформатора: колокольного типа, адаптирован для транспортировки с маслом в частично демонтированном виде.

Комплектация и габариты

Автотрансформатор оснащён следующими узлами:

1. Ввод ВН (150 кВ).
2. Вывод НН (110 кВ).
3. Съёмная часть бака.
4. Нижняя часть бака.
5. Расширитель.
6. Устройство регулирования под нагрузкой (РПН).
7. Ввод нейтрали.
8. Охлаждающее устройство.

Комплект поставки включает:

• Автотрансформатор.
• Демонтированные узлы и детали.
• Запасные части.
• Техническую и эксплуатационную документацию.